Компоненты тормозных устройств: толкатели и тормоза

Толкатели и тормоза

Тормозные устройства

в грузоподъемных и транспортных механизмах предназначены для удержания груза в неподвижном состоянии, для регулирования скорости опускания груза, а также для поглощения инерции поступательно движущихся масс тележки с грузом или крана. Тормоза делят на две основные группы: с радиальным нажатием (колодочные и ленточные) и с осевым нажатием (дисковые и конические).

В грузоподъемных устройствах с машинным приводом применяют дистанционно управляемые тормоза, которые затормаживаются грузом или пружиной, а растормаживаются электромагнитом или электрогидротолкателем. Тормоз находится в нормальнозамкнутом состоянии, чтобы груз не упал, при включенном двигателе тормоз расторможен.

В грузоподъемных машинах широкое распространение получили колодочные (крановые) тормоза с пружинным замыканием и размыканием от электрогидравлического привода (приводятся в действие электрогидротолкателем) или от электромагнитного привода (приводятся в действие электромагнитом постоянного или переменного тока). Такие тормоза состоят из рычагов и одной или двух колодок. Торможение механизма колодочным тормозом происходит за счет сил трения между тормозным шкивом, связанным с одним из валов механизма, и тормозной колодкой, соединенной посредством рычажной системы с неподвижными элементами конструкции.

При одноколодочном тормозе сила нажатия колодки на шкив воздействует на вал тормозного шкива и подшипник вала, поэтому приходится увеличивать размеры вала и подшипников. Одноколодочные тормоза применяют в основном в ручных механизмах. Двухколодочные тормоза не имеют недостатка одноколодочного тормоза, так как при одновременном прижатии двух диаметрально противоположных колодок компенсируются радиальные силы на шкиве и вал оказывается разгруженным от радиальной нагрузки.

Минимальные размеры тормоза и обеспечение условий лучшего теплоотвода получаются при размещении тормозного шкива на самом быстроходном валу (валу двигателя).

Подъемные механизмы кранов оборудованы т.н. закрытыми (замкнутыми) тормозами т.е. нормально находящимися в закрытом состоянии и препятствующими движению связанного с ним механизма до тех пор, пока не будет нажат рычаг тормоза. При отключении двигателя тормоз автоматически закрывается, вследствие чего груз повисает в воздухе. Поглощая инерцию движущихся частей, они тем самым способствуют сокращению пути их движения после остановки двигателя.

Кроме колодочных тормозов в грузоподъемных и транспортных устройствах, применяют тормоза с радиальным нажатием - ленточные, которые являются более компактными, но создают радиальную нагрузку на вал. Ленточные тормоза бывают простые, дифференциальные и суммирующие. Торможение осуществляется за счет трения гибкой ленты по цилиндрической поверхности тормозного шкива. Для прижатия ленты к шкиву служит рычаг с грузом. Ленту обычно изготовляют из стали и покрывают фрикционной накладкой.

Также мы можем предложить Вам широкий ассортимент комплектующих и запчастей к данному типу оборудования.

ООО “Компани “Плазма”® уже несколько лет является одним из ведущих поставщиков грузоподъемного оборудования и подъемно-тяговых механизмов, а также запчастей и комплектующих к ним, таких как крановые тормоза, колодочные тормоза, толкатели и т.д.

Каталог горношахтного и подъемно-транспортного оборудования ООО “Компани “Плазма”® (файл PDF):

Контактная информация:
Тел.: +38 (057) 715-17-26, (067) 545-56-77, (067) 446-66-88
Тел./Факс: +38 (057) 781-14-40
E-mail: ptoplasma@gmail.com

ООО “Компани “Плазма”
61108, Украина, г.Харьков
Тел.: +38 (057) 715-17-26, (067) 545-56-77, (067) 446-66-88
Тел./Факс: +38 (057) 781-14-40
E-mail: ptoplasma@gmail.com